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“有会员企业反映，在治超的形势下，当前进入江苏境内的钢材运输成本已在大幅增加，由于国内各大钢厂在长距离运输尤其是跨省，采取的都是外包，最后终端消费者将承担成本。”陈表示，相对发达国家，中国物流成本整体偏高。根据《中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，中国钢铁行业物流成本费用率约为12%。按行业平均水平推算，运输成本占58.9%，仓储成本占2.9%，配送及物流加工成本分别占12.6%和7.8%。运输成本成为钢企降本增效的重要途径，是控制物流成本的关键。

公开简历显示，廉毅敏，男，汉族，1964年3月生，山西平遥人，1989年8月参加工作，1984年7月加入中国共产党，研究生学历，理学博士学位。廉毅敏早年曾在清华大学学习，后赴山西大学物理系攻读研究生并留校任教。步入仕途后，廉毅敏的工作经历主要集中在山西省内，曾任省科技厅厅长、太原市市长、省政府秘书长等职。

病痛袭来，要寻医问诊；乱象既生，要下药治理。陈伟星认为，问题的症结正在于区块链上没有治理，或者说用来治理的技术完备性不够。技术的信徒一向寻求用技术解决问题，陈伟星相信，治理区块链的技术就是问题的答案。找到答案后，陈伟星极力穿越迷雾，在混乱的市场中鉴真辨伪，揭开欺诈者的遮羞布，将虚假赤裸裸地暴露在阳光下。

2、外部风险尚未结束，中期仍然中性震荡为主。7月6日美方对中方340亿美元出口产品征税将落地，接下来2个月是美国中期选举的关键时期，中美双方的持续博弈有待观察。同时，近两周人民币持续贬值，部分投资者开始担忧资本外流对股市流动性造成冲击，类似15年底和16年年初。但我们认为最近的汇率贬值主要来自于两方面：其一、美联储加息后美元相对强势，叠加前期新兴市场相对于美元均出现了贬值，人民币出现一定的调整属于正常波动范畴。其二、近期在“内忧”、“外患”多重扰动下，权益资产等出现了一定调整，而陆股通、QFII中少部分短期逐利资本选择离场，短期不足为惧。但从中期角度来看，后续需关注内部中国在金融去杠杆稳步推进时货币政策与经济基本面间相互平衡，同外部美国加息缩表进程下，相互之间的不同步带来的汇率阶段性超调可能性，对市场造成冲击。

卖空这种真实价值发现机制被污名化为“砸盘”工具，高频交易、量化交易等新型工具被视为不公平的黑科技，即便在三板这种低流动性市场，做市商的尝试也很容易被认定为操纵，甚至证监会对包括媒体在内的市场信息的执法也明显倾向于针对“空方”。这一切看似是为了“投资者保护”，其实却令市场趋于半温不火的状态，而退市的困难重重，反反复复的“高高举起轻轻放下”亦成为了这样的市场的必然配置，并催生了“炒烂”的市场对策。